Компактные и легкие вибрационные модели дорожных катков постепенно вытеснили статистические. Последние стали более редкой, используемой в работе строительства дорог, моделью. Но окончательная необходимость в них не отпала. Их применяют для уплотнения в тех местах, где не применима вибрация.

Итак, там, где строят или ремонтируют дороги всегда находятся дорожные катки. И служат они для уплотнения и трамбовки грунтов.
Прочность, упругость и долговечность верхнего и нижнего слоев покрытий дороги зависят именно от работы катка. Основной рабочий орган спецтехники – валец. Именно с помощью этого цилиндра или как еще принято называть «барабана» каток производит свою работу- уплотняет асфальт. А у знать, как купить права на каток вы можете на сайте.

Дорожные катки подразделяют по:
способу передвижения;
типу воздействия на уплотняемый материал (вибрационные, статистические);
виду вальцов и их количеству.
Передвигаться каток может при помощи тягача, либо быть оснащенным собственным двигателем.

Каток может быть с абсолютно гладким вальцом либо покрытым небольшими выступами, с поверхностью из решетки, комбинированным, пневмоколесным.
Кулачковые катки более эффективны там, где приходится работать со связанным грунтом/ суглинком.
Комбинированные используют в строительстве новых дорог и при их ремонтах.
С помощью пневмоколесных уплотняют слои износа и грунты.
Гладковальцовые работают с асфальтом и грунтом.

Считается, что в России большая потребность возникает в катках с кулачковым вальцом, так как более распространен связанный грунт.
Специалисты советуют не экономить при выборе катка и уделить внимание новейшим технологическим разработкам.

Забота о комфорте водителя, улучшение условий труда – важные условия при выборе модели. Так, установка в кабину кондиционера станет эффективным вложением.