Седельный тягач — распространенный вид автотранспорта, который работает с полуприцепами, соединенными с тягачом при помощи седельно-сцепного устройства. Это модификация средних и тяжелых грузовиков, используемых по всему миру для перевозок грузов.

Функции и преимущества седельного тягача
Машина используется с каркасными, тентовыми, наливными полуприцепами и низкорамными платформами. В такой комплектации она справляется с перевозкой крупногабаритных грузов на значительные расстояния. Если вы хотите купить тягач ситрак, то рекомендуем перейти по ссылке.

Выделяют следующие преимущества седельного тягача:
высокое соотношение грузоподъемности к собственному весу;
высокий КПД при низкой стоимости крупных грузоперевозок;
большой объем кабины по сравнению с обычными грузовиками;
машина может перевозить длинномерные грузы;
хорошая маневренность, в том числе при движении задним ходом;
стандартное сцепное устройство, позволяющее принимать все виды прицепов.
Тягачи находят применение в военной отрасли. Они применяются для доставки тяжелых гусеничной техники, ракетных установок по автомобильным дорогам общего пользования. Машина используется для решения хозяйственных задач, так как может перевозить грузы на значительные расстояния.

Также полуприцеп может перемещаться без тягача с помощью маневренного буксира на палубе парома или по складской площадке. Благодаря маневровой технике с большой грузоподъемностью возможно использование для перевозки продукции разного назначения.

Характеристики седельного тягача
Седельные тягачи специально разрабатываются с учетом эксплуатации в сложных климатических условиях. Производители предлагают надежную технику, не требующую серьезного технического обслуживания. Качественные машины отличаются маневренностью, возможностью использования заднего хода. При выборе конкретной модели нужно учитывать соответствие экологическим стандартам Евро-3,4. Это особенно важно, если планируется использовать машину для международной перевозки грузов.

Можно выделить технические характеристики тягача:
гидравлический привод с пневмоусилителем;
мощность двигателя 200-400 л.с.;
объем топливного бака на уровне 500 литров, но учитывается мощность тягача;
грузоподъёмность тягача на уровне 10,5-17,7 т при общей массе около 40-65 т;
колесные формулы 4х2, 4х4, 6х4, 6х6 с пневмоподвеской ведущих мостов;
система ABS и другие современные средства управления;
расход топлива около 20 литров на 100 км;
предусмотрено дополнительное оборудование видео камеры заднего вида и мертвых зон, аэродинамический комплект, датчик критического износа накладок, предпусковой подогреватель, электронный тахограф.