Трелёвочный трактор – специализированный транспорт для лесозаготовок. Основное назначение – транспортировка стволов с места заготовки до временного пункта складирования. Советская промышленность долгое время выпускала трелёвочный Трактор ТТ-4, с успехом трудившийся в лесных чащах.

Трактор родом из Алтая. Выпуск начат в 1969г. За основу конструкции взята база ТДТ-75. Были выполнены доработки с целью повышения мощности и проходимости. Благодаря удачным конструкторским решениям, механизм получился прочным и долговечным. Выпускалась модель и её модификации до 2010г.

Изделие барнаульских мастеров относится к гусеничным тягачам четвёртого класса. В основе лежит рамная конструкция. Гусеничный трелёвщик ТТ-4 имеет особенность – закрытое днище. В условиях бездорожья, наличие пеньков, коряг такое техническое решение позволило защитить важные узлы от повреждений. Купить права на харвестер не составляет труда.

С целью уменьшения габаритных размеров, размещения чокерного оборудования, повышения манёвренности дизельный двигатель размещён внутри кабины. Впереди установлен плоский отвал. Назначение – расчистка площадки и перемещение на короткое расстояние различных предметов, в том числе, стволов деревьев.

В описание устройства лесозаготовительной техники входит знакомство с основными узлами:

рама;
кабина;
ходовая часть;
двигатель;
трансмиссия;
навесное оборудование.
Выполнена в виде прочной сварной конструкции, на которой базируются все остальные части трелёвщика. Представляет собой трубы, соединённые между собой лонжеронами. К раме относятся бамперы, крылья, створки днища. Последние имеют шарнирную связь с силовой конструкцией.

ТТ-4 трелёвочник снабжён кабиной бескапотного типа. Внутри находятся два посадочных места, – водительское и пассажирское для помощника (стропальщика). Расположение – слева от двигательного отсека (по ходу движения). Регулировка водительским сидением производится посредством гидроамортизатора.

В штатную комплектацию входит:

обогреватель лобового стекла;
одиночный стеклоочиститель;
внутренний вентилятор;
водительская медицинская аптечка;
солнцезащитный козырёк;
термос.
Боковые стёкла регулируются подъёмниками.

Натяжение гусениц осуществляется кривошипно-винтовым механизмом. Последний снабжён пружинным амортизатором. Применена полужёсткая подвеска балансирно-рычажного типа.

В дизельном двигателе трактора ТТ-4 находятся вертикально расположенные цилиндры. Используется 4-х тактный рабочий цикл. Применено водяное охлаждение. Подача топлива производится прямым способом. Смазочное масло подводится дважды: посредством разбрызгивания и продавливается насосом.

Запуск основного двигателя осуществляется пусковым агрегатом. Последний оснащён электростартером. В холодное время года элементы силовой установки предварительно погружаются в тепло от подогревателя. Воздух проходит две стадии очистки, горючее – три.

Коробка передач на ТТ-4 имеет четыре ступени. Оснащена шестерёнчатым типом передачи крутящего момента. Имеет 8 скоростей при движении вперёд и 4, при обратном направлении. передача состоит из группы конических шестерен со спиралевидным зубом.

Передача крутящего момента на ходовую часть осуществляется сухим сцеплением. Оснащено муфтой с двумя дисками. Рабочее положение – замкнутое состояние. Управление производится педалью, через гидроусилитель.

передняя лопата-отвал;
погрузочная платформа;
погрузочный узел: лебёдка, редуктор, барабан и трос.
Технические характеристики ТТ-4 – совокупность свойств от ТДТ-75, двигателя, навесного оборудования

хорошая проходимость по пересечённой лесистой местности и болотистому грунту;
экономичный двигатель (для своих времён);
нижняя защита рамы;
универсальность конструкции, – на основе базы ТТ-4 создана другая спецтехника.